Nach 4 Tagen Schneefall und kurzzeitiger Lawinenwarnstufe 4 präsentiert sich Lech Zürs jetzt so wie man es kennt: Tief winterlich eingeschneit. Die Temperaturen sind eisig kalt, der Schnee locker pulvrig in bester Qualität – so nach und nach geht jetzt alles auf, auch der Lange Zug ist in Vorbereitung und wird die Tage aufgehen. Beste Vorraussetzungen für das Rennen am Samstag, das dieses Jahr tatsächlich mit gewertetem Madloch stattfinden kann. Schön! Die Stimmung im Ort ist großartig!

Seit gestern hat das Madloch geöffnet und damit ist der Weiße Ring endlich wieder befahrbar. Nicht nur das – jetzt wäre doch tatsächlich der ominöse „Run of Fame“ vom Rendl bis nach Warth und zurück machbar, denn alle Verbindungen sind offen. Davon kann man – wie man am Beispiel von vergangenen Freitag gesehen hat – nach Neuschnee natürlich nicht immer ausgehen. Aber ich erspare mir hier einen Seitenhieb zu anderen Usern, sondern konzentriere mich lieber darauf euch die schönen Bilder zu zeigen.
Das Madloch ist natürlich noch nicht präpariert, es ist mit Naturschnee, Buckeln und auch mit dem ein oder anderen Stein zu rechnen. Mit den Schneefällen in den kommenden Tagen, dürfte sich die Situation aber nach und nach verbessern. Ich bin jedenfalls froh, in der Mittagspause eine so tolle Skirunde fahren zu können…

Nach 2 Tagen Schneefall folgt ein Tag, wie er im Bilderbuche steht. Eiseskälte mit Temperaturen von -15 Grad im Tal und -25 Grad auf der Valluga, dazu stahlender Sonnenschein und unverspurte jungfreuliche Hänge. Solche Tage gibts wohl sehr selten. Heute war so einer und obwohl ich vorher befürchtet hatte, dass es heute sehr kritisch werden könnte, blieb es einigermaßen entspannt. Viele Hänge wurden diesen Winter das erste Mal befahren. 2 Tage können den Unterschied machen. Heute ging mit dem Auenfeldjet und der Rüfibahn gleich 2 wichtige Verbindungsbahnen auf, so dass sich der Arlberg seit heute wieder so anfühlt, wie es sich gehört.
Ich hatte das Glück, mit als erster beim Steinmäderbereich zu sein und so die eigentlichen Pisten unterhalb der Bahn, Geisrück und Varianten dazwischen mit als erster befahren. Danach ging es für dieses Jahr das erste Mal über den Rüfikopf nach Zürs. Dort war natürlich mehr oder weniger schon alles verspurt, was fahrbar war. Am Trittkopf habe ich auf der Zwischenabfahrt auf der letzten Abfahrt dann aber doch noch ein paar schöne Schwünge ziehen können.
Tip Top Dreikaisertag

Über Nacht kamen die versprochenen 50cm im Tal. Am Berg oben dürften es so 80cm sein.
Zeit um meine neuen Kästle BMX 115 zu testen!
Schon geil so ein Büroalltag. 😉

Ich war heute wieder kurz in der Mittagspause im Lecher Gebiet unterwegs. Die Maschinenschneepisten sind in erstaunlich gutem Zustand und die geöffneten Pisten verbreitern sich jeden Tag ein wenig mehr. Rotschrofen ist dank Beschneiung auch offen. Morgen geht Steinmäder auf – es passt also derzeit. Schwarz sehe ich für die Verbindung nach Warth – dort liegt gar kein Schnee. Auch am Rüfikopf ist nichts drin. Solange kein Naturschnee kommt, ist da leider nichts zu machen. Ansonsten genieß ich die leeren Pisten derzeit! Für mich passt das – El Markus lässt grüßen!

Gestern habe ich gleich nochmal die Flexenbahn getestet und bin bis zum Osthang in St. Anton gefahren und zurück – einfach um die aktuellen Schneebedingungen besser einschätzen zu können.
Am besten geht es am Arlberg derzeit eindeutig am Schindlerkar. Die Abfahrt ist erstaunlicherweise in guten Zustand und macht auf Grund der Länge auch richtig Spaß. In Verlängerung mit der Valfagehrbahn kann man es ordentlich rauschen lassen, wobei der Schlusssteilhang an der Valfagehr bedrohlich schmal ist und am Nachmittag auf Grund von Haufenbildung schon eher vorsichtig gefahren werden will. Osthang in St. Anton ist auch gut beeinander, so dass man hier doch recht gute Kunstschneebedingungen vorfinden kann.
Auf dem Rückweg hab ich dann auch die „offizielle“ Verbindungspiste von der Mittelstation Trittkopfbahn getestet. Es ist ja eher bislang ein Notweg als eine Piste, denn eigentlich ist es nur ein Querziehweg rüber zur offiziellen Trittkopfabfahrt, die man noch dazu nur mit einem kurzen Aufstieg von der Mittelstation erreichen kann. Viel mehr wird es sich so einspielen, dass man den Hang direkt unterhalb der Trittkopf 1 einfährt und dann etwas tiefer rüberquert. Das ist allerdings keine offizielle Piste, wird aber wohl Skiroutencharakter bekommen und so für halbwegs gute Skifahrer fahrbar sein. Keine optimale Lösung, aber das steht wohl mit Flächenverbrauch und einer sonst drohenden UVP in Zusammenhang.

Fazit des ersten Wochenendes mit Flexenbahn:
Die Verbindungsbahn wir schon jetzt gut genutzt, die Hemmschwelle zwischen Ost und West zu wechseln ist gesunken, in der Hauptsaison wird es an die Kapazitätsgrenze gehen, die Albonabahn 2 bleibt auf Grund des anderen Einstiegsniveau weiterhin ehr „rechts“ liegen.

Heute ist Ski Arlberg offiziell in die Wintersaison gestartet. Nach den tollen Schneefällen im November mit schon extrem guten Abseitsbedingungen, hat der einwöchige Fönwind eigentlich südseitig den kompletten Naturschnee wieder weggefressen. Nur dank 5 Tage Beschneiung war eine Eröffnung von einigen Anlagen heute überhaupt möglich.
Das Highlight ist natürlich die neue Trittkopf und Flexenbahn, die ich heute gleich mal getestet habe. Auch für mich spannend, wie die Skifahrerströme gelenkt werden und da gabs heute dann schon einige Antworten. In Zürs entscheidet man sich schon an der Talstation, wo man denn hinfahren möchte. Die Zugänge sind eigentlich gut voneinander getrennt so, dass es deutlich sein sollte, ob man jetzt auf den Trittkopf fahren möchte oder eben nach Rauz in der Mittelstation aussteigen. Oben in der Mittelstation wird Gästen die von der Flexenbahn kommen mittels einer LED-Leuchtschrift oberhalb der Bahn angezeigt, ob sie die Talfahrt nach Zürs machen oder die Bergfahrt auf den Trittkopf. Eigentlich ganz easy zu sehen.

Na gut – ich lass mal die Bilder sprechen…
^^ Neue Trittkopfbahn läuft…

^^ Kassabereich Trittkopfbahn

^^ Neue Kassen am Triffkopf. Wirkt aufgeräumt.

^^ Der Automat, der oben in der Bergstation war, hat zwar nicht überlebt – dafür gibts jetzt 2 besser Bestückte hier. Wichtig an manchen guten Tagen.

^^ Ausgang.

^^ Rolltreppe zur Trittkopfbahn.

^^ Hier würde es reingehen, wenn man zur Flexenbahn will. Da aber Trittkopf 2 eh noch zu ist, ist nur der Trittkopf Zugang offen.

^^ Hier die 2 Zugänge. Vorne Flexenbahn – hinten Durchfahrt Trittkopf

^^ Auf gehts.

^^ Im größten Spannfeld vor der Mittelstation hat die Bahn auch heute schon extrem geschwungen. Bin gespannt wie das wird, wenn die Bahn voll ausgelastet ist.

^^ Mittelstation – gefällt mir architektonisch extrem gut.

^^ Hier die angesprochene LED Laufschrift, die Gäste von der Flexenbahn kommend informiert, wo sie einsteigen sollen…

^^ Zugang Flexenbahn / Hall of Fame (noch nicht fertig).

^^ Trittkopfbahn 2 und noch nicht aktiviertes LED Schriftbahn oberhalb.

^^ Blick ins Tal – hier wird sich eine Buckelpiste bilden.

^^ Blick Flexenbahn.

^^ Mittelstation von der Flexenbahn aus.

^^ Hier schauts nach Winter aus.

^^ Talstation Flexenbahn – den hohen Bodenabstand merkt man in der Gondel nicht.

^^ Kurzer Abstecher mit der Valfagehrbahn.

^^ Schindlerkar schaut sehr gut aus für die Schneelage.

^^ Hier sieht man den hohen Bodenabstand deutlich.

^^ Zugang zu der der Flexenbahn.

^^ Gondelbahnhof in der Talstation Zürs.

So – jetzt ein Ausflug noch aufs Kriegerhorn.
Es ist zum Glück noch nicht viel los – die Pisten sind noch alle recht schmal. Abfahrt nach Lech über Oberlech möglich.

^^ Neues Schlegelkopfrestaurant – schaut schrecklich aus. Frag mich wie man sowas planen und vor allem auch realisieren kann.

^^ Blick zum Steinmäder – sah vor zwei Wochen meilenweit besser aus.

^^ Neue Skihütte Der Wolf – schaut um einiges besser aus als Schlegelkopf.

^^ Bereich Petersboden – geht wie immer am besten zu Saisonbeginn dort.

^^ Leider kein Naturschnee mehr übrig – scheiß Fönwoche!

Bergbahn Oberlech:
Kommen wir noch hierzu. Die Bergbahn Oberlech ist derzeit ja noch im Testbetrieb. Die technische Abnahme erfolgt derzeit und ab 8.12. ist die Bahn dann in Betrieb.
Die Bergstation ist für mich gut integriert – das Gondeldesign gefällt mir auch – einzig die Talstation ist mir zu wuchtig – hab ich jetzt auch nicht fotografiert…

Fazit: Ich bin froh, dass wir Skibetrieb haben – die Vorzeichen waren erdenklich schlecht. Ich freue mich natürlich auch, wenn alles wieder normal weiß ist – derzeit ist es aber halt so wie es ist. Schönes Wetter herrscht trotzdem und die Bewegung draußen tut gut! 🙂

Auch gestern musste man das schöne Wetter und den vielen gefallenen Schnee natürlich nutzen, um einen geilen Run zu machen. Diesmal mit Forumsbegleitung unterwegs, war das Kriegerhorn das Ziel. Höhenmetertechnisch ist es einfach der am schnellsten zu erreichenste Gipfel mit einer langen Abfahrt. Der Schnee hielt was er verspricht – es war feinster Powder. Nur im unteren Teil wurde er schon etwas schwerer…

Ich hoffe, dass dieser Schnee nicht mehr weg geht – und diesmal wirklich die Grundlage für eine schöne Wintersaison bildet!

Schon am Anfang der Woche war da so ein großes Niederschlagsereignis für Do/Fr angekündigt – und normalerweise glaube ich da ja nicht dran, aber diesmal irgendwie schon. Und so kam es dann auch, dass es gestern am späten Nachmittag angefangen hat, wie aus tausend geöffneten Federkissen zu schneien. Geschätzte 12 Stunden Starkschneefall zauberten über Nacht 50cm im Tal und um die 80cm am Berg hin – unfassbar!
Wir hatten uns natürlich schon am Tag zuvor für diesen Tag vorbereitet. Schneeketten wurden schon am Abend zuvor aufgezogen – mit den Skiliften Lech haben wir einen guten Deal ausgehandelt und so durften wir um 7 Uhr früh mit den Mitarbeitern nach oben fahren. Genial!!!!

Zu fahren ging es trotz der Rossignol Super 7 nur recht schwer – wenn nicht einer ne Spur gezogen hat, blieb man schlichtweg stecken. Ansonsten war es aber einfach nur ein richtiges geniales Gefühl durch so viel Schnee seinen Weg zur Arbeit zu bestreiten. Ich bin echt wiedermal sehr glücklich, hier arbeiten zu dürfen! 🙂

Ich darf euch auch dieses Jahr wieder mit Berichten aus Lech Zürs und vom Arlberg versorgen, da sie mich trotz böser Nachrede von diversen Kollegen immer noch nicht als böses Wetterphänomen entlarvt haben…
Diese Saison wird sicher recht spannend, da die neue Verbindung mit der Flexenbahn Richtung Rauz und St. Anton die Skifahrerströme beeinflussen wird und sich für mich vor allem auch die Albonahänge schneller erreichen lassen. Auf der anderen Seite bin ich gespannt, wir stark der Weiße Ring frequentiert sein wird und was vor allem im Bereich Madloch – Zuger Bergbahn sich abspielt.

Egal – für mich zählt natürlich wieder vor allem eines: Möglichst viel Neuschnee! 🙂
Davon gab es die vergangenen Tage ja zum Glück einiges und zwar von richtig guter Qualität. Insgesamt liegen wohl so flächendeckend 30cm – genügend also, um das erste mal die Skier auszupacken, nach Oberlech zu cruisen und die ersten Schwünge in die Wiese zu ziehen! 🙂 D

Zunächst ein paar Bilder vom gestrigen Schneefall – nicht alle konnten schon mit den winterlichen Straßenbedingungen umgehen… 😉

iesmal haben wir den Schlosskopf ausgewählt, da am Schlegelkopf alle Kanonen am laufen sind und sich da bei den kalten Temperaturen eine gute Kunstschneewolke gebildet hatte…
Dort ging es eigentlich wirklich ganz gut, der Schloßkopf eignet sich vor allem deswegen auch recht gut, weil das Gefälle recht gleichmäßig ist, am Ende sogar gut steil, so dass man nicht allzu sehr stecken bleiben kann. Schneemäßig war es top – keine Schicht drin, nichts verblasen, einfach bester Pulver!

Soooo schön, wieder abseits all des Stesses auf den Gletschern die Saison zu eröffnen! 🙂 Freue mich wieder auf ganz viele schöne Erlebnisse hier rund um Lech Zürs am Arlberg!